n****1
发帖数: 2895 | 1 初来贵地,先转一篇老文.欢迎讨论,拒绝吵架.
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都不同，这可能就是倾向于操控吧。
但宝马的小问题确实很多，比日车，美车都多。特别是车上的橡胶塑料件，简直令人寒
心。几乎个个出问题。零件没几个钱，人工很多，因为要拆很多东西。所以买二手宝马
最好自己可以DIY，否则啥事儿都去dealer那可要准备好花大钱。
俺去年买的2008的335，4 门，40k miles，正好是原价一半，跟邻居的新4缸假美一个
价钱。开了一年多大概15k。俺自己把各种液体都换了，全部从网上买的零件跟液体。
另外发现漏油，换了变速箱的电气接头，零件15刀，dealer报价700刀，因为要拆变速
箱油底壳，还要换变速箱油。俺自己用了4个小时，花了不到200刀，包括新油底壳，变
速箱油跟过滤器。
后来接着换了三遍变速箱油，这样几乎所有旧油都换了。dealer的变速箱油很贵，要30
刀一瓶，换一次要7瓶，换三次光油就要600多。俺搜索了很多的宝马论坛，仔细对比了
那个油的spec，发现一个应该是OEM的，也是德国产的，指标一样，颜色一样，气味一
样，网上很多人用过，亚马逊上卖200刀一大桶20升，免运费。三遍正好用完，换完后
感觉换档更平顺，特别是以前低档时的jerk消失了。宝马号称那个油终身不用换，这就
是个Joke，因为宝马的lifetime就是指保修期。出了保修丫巴不得你的车坏呢。
换了火花塞跟点火线圈，网上零件300刀，一小时。dealer光零件就报价800多。
换了机油过滤器housing的垫圈，这个是3系的通病。零件10刀，费时5小时。要拆一大
堆东西，还要放coolant，放机油。所以俺就顺便flush了冷却系统，换了机油。这个全
套在dealer估计要1200刀。
换了洗窗水水泵,因为漏水.你根本猜不出来那个窗户水罐在哪里.是在前右轮后FENDER
后面的一个大约3存宽的夹缝里,水罐形状就象一个牧民背的牛皮水袋,象一把大刀,大约
2寸后2尺一长条.花了2小时拆各种东西,2分钟换泵.那个泵DEALER要价100刀,俺从网上
买的25刀.都是国货精品.
最近准备换刹车盘跟刹车片，顺便flush刹车油。网上买OEM件比dealer便宜差不多一半
,都是德国产的,包括刹车盘。
还从宝马论坛上买了一个全新的冷却水泵,准备有机会换掉,宝马的变通设计,用了电子
水泵,
很先进是不是? TMD丫竟然用塑料叶片,很容易就搞烂.有人在十万迈坏,有的在五万就
坏.总之不可避免.那个水泵DEALER要500多.人工估计至少3小时.
俺买旧车目的就是可以随便整，不用担心保修，所以335如果不改就不对了。Mod 对车
的要求更高,很多零件会坏大更快,也更容易发现隐患.俺的火花塞跟点火线圈就是刷MAP
后坏的,所以就全换了.另外俺还加了CAI,FMIC,跟排气尾段,没搞掉催化器,加州的SMOG
太变态了.很麻烦.另外换了Koni yellow的减震跟宝马Performance的弹簧，降低了车身
。搞了一套M的原厂轮毂，拆掉RTF换了米其林的非RTF四季胎。
俺很喜欢DIY,只要能自己搞的都自己搞,家里攒了很多工具.上面说的DIY都不是很容易,
因为宝妈车就不是给修车设计的,非常地不DIY FRIENDLY.
就象楼下的说的有些东西其实没必要换,撑一撑或运气好就没事.但俺喜欢折腾,防患于
未然.上面的很多修理都是PM PROVENT MAINTENANCE. 提前修理为保证以后少出问题特
别是急发性问题,有可能会引起更大的问题.有些问题如果不注意根本就不会发现,不修
也没事.比如那个变速箱电气接头,还有那个GASKET,不换的话顶多漏几滴油,因为有底盘
护板,如果不拆护板根本发现不了,一般人也不会去修.开宝马的都有点完美主义者的倾
向.还有一些是因为俺MOD刷MAP的问题,因为输出高了,对某些部件要求更高,导致
OVERLOAD或者以前的隐患提起暴露,如火花塞跟线圈.
俺不是德黑,相反有点德粉,宝马的驾驶体验是日车跟美车绝对不一样的.俺一共买过7辆
车,5辆美车,全是二手,包括一辆卡迪拉克的V8, AWD. 一辆日车,也是唯一一辆新车,
2011 DMX, 因为是给LD买的,大妈买菜车就要可靠.否则LD估计要严厉禁止俺的疯狂DIY
行为.俺现在家里有三辆车,美日德各一辆.常备一辆备用车还是很有必要的,特别是对二
手宝马来说.
总结:如果你有一定动手能力,二手宝马很不错,特别是刚出保的,大概就是新车一半价钱
.那个驾驶体验绝对不一样.不过你要是从来没踩超过3000转,那个体验也没区别.
如果啥事都要去DEALER,还是买全新的或至少CPO.否则一年2500刀修车绝对不夸张.
还有如果你有一定的RESEARCH能力,尽量从网上买零件再找车行修.特别是DEALER,一般
都是价格翻倍或更多.其实都一样的OEM,只不过没有宝马的标志.如上面提到的点火线圈
,都是BOSCH产的一个型号,AMAZON 买40刀一个,DEALER要90刀.那个ZF的变速箱油底壳加
过滤器,从ZF直接买要120刀,DEALER要近300.都是一样的东西.还有DEALER的人工是最贵
的,至少120刀/小时.一般SHOP大概80左右.如果全部连工带料都去DEALER,估计要多付两
倍的价钱.这也是人们普遍抱怨宝马维护贵的原因.不过你花了钱享受了服务,省了时间(
严重怀疑).
没人拦着你给DEALER送钱.相反俺自己花了时间,省了钱,买回同样的零件,解决了问题,
趁机攒了很多工具.俺觉得很有成就感.如果你不差钱,还要挤出时间去星巴克或做你一
小时可以赚几万的BUSINESS,DEALER的大门随时敞开着,还有免费咖啡跟按摸.最最重要
的如果你觉得开宝马奔驰还买二手还自己修车太掉价,那么恭喜你,你已经是成功人士了. | i****x
发帖数: 17565 | 2 宝马的香蕉为什么容易老化，这些东西现在不都是global sourcing的吗？ | e**n
发帖数: 1326 | 3 我只敢开到保修或extended warranty结束。。。之后实在是没那么多时间修。
凑,
油.
受.
别,
【在 n****1 的大作中提到】
: 初来贵地,先转一篇老文.欢迎讨论,拒绝吵架.
: 其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
: 不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
: 的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
: 零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
: 不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
: 俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
: 俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
: 甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
: 会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
| f*******g
发帖数: 3304 | 4 赞手巧 该买USED！
【在 n****1 的大作中提到】
: 初来贵地,先转一篇老文.欢迎讨论,拒绝吵架.
: 其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
: 不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
: 的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
: 零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
: 不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
: 俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
: 俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
: 甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
: 会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
| t********i
发帖数: 7856 | 5 恭喜你, 你已经是成功人士了.
【在 e**n 的大作中提到】
: 我只敢开到保修或extended warranty结束。。。之后实在是没那么多时间修。
:
: 凑,
: 油.
: 受.
: 别,
| e**n
发帖数: 1326 | 6 LOL！ 出了保修dealer修一次估计就能把我修穷。动手能力也只能应付小打小闹。以前
我还常自己弄一辆马自达，换了bmw，第一次打开发动机盖完全傻眼，太紧凑，看不懂。
【在 t********i 的大作中提到】
: 恭喜你, 你已经是成功人士了.
| D*****I
发帖数: 8268 | 7 自己修买零件也不便宜
你有没有所有的零件都加起来看花了多少钱？
凑,
油.
受.
别,
【在 n****1 的大作中提到】
: 初来贵地,先转一篇老文.欢迎讨论,拒绝吵架.
: 其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
: 不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
: 的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
: 零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
: 不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
: 俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
: 俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
: 甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
: 会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
| e**n
发帖数: 1326 | 8 而且dealer一个工时做掉的东西，放在我可能要3个小时，如果当中没搞坏什么的话。
。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 自己修买零件也不便宜
: 你有没有所有的零件都加起来看花了多少钱？
:
: 凑,
: 油.
: 受.
: 别,
| D*****I
发帖数: 8268 | 9 是的，第一次修的话，经常少东西。。如果是only car的话别提多蛋疼了。。。
【在 e**n 的大作中提到】
: 而且dealer一个工时做掉的东西，放在我可能要3个小时，如果当中没搞坏什么的话。
: 。。
| n****1
发帖数: 2895 | 10 自己买零件要会搜索,俺都买OEM,网上买一般是DEALER的一半.该买就得买,该修就得修,
谁叫俺买二手的,如果二手的还便宜,还不出毛病,哪来那么都好事?
其实二手车,特别是宝马奔驰,把爱坏的都提前换了,特别是再换上一些高性能的改装件,
开起来不比新车差.
【在 D*****I 的大作中提到】
: 自己修买零件也不便宜
: 你有没有所有的零件都加起来看花了多少钱？
:
: 凑,
: 油.
: 受.
: 别,
| | | D*****I
发帖数: 8268 | 11 我也买过，我也own了4年E46,买了很多零件，DIY修了不少
要比的是相对CPO值不值。我现在是觉的不值
修,
件,
【在 n****1 的大作中提到】
: 自己买零件要会搜索,俺都买OEM,网上买一般是DEALER的一半.该买就得买,该修就得修,
: 谁叫俺买二手的,如果二手的还便宜,还不出毛病,哪来那么都好事?
: 其实二手车,特别是宝马奔驰,把爱坏的都提前换了,特别是再换上一些高性能的改装件,
: 开起来不比新车差.
| c***x
发帖数: 628 | 12 嗯啊。假如有想改装的，比如说换刹车换避震加动力啥的，买个旧车，甚至rebuilt
title的把该换的全换了最后就算钱花得和新车差不多，得到的车也比新车给力。看一
车友2w不到买了个水灾了的e92m3，换完全部避震刹车新轮毂轮胎，内饰全拆上笼子外
加super charger全部费用40k左右。改装加车子6w出头，600hp 400tq…有什么这个价
位的新车可以不被秒杀？
修,
件,
【在 n****1 的大作中提到】
: 自己买零件要会搜索,俺都买OEM,网上买一般是DEALER的一半.该买就得买,该修就得修,
: 谁叫俺买二手的,如果二手的还便宜,还不出毛病,哪来那么都好事?
: 其实二手车,特别是宝马奔驰,把爱坏的都提前换了,特别是再换上一些高性能的改装件,
: 开起来不比新车差.
| p*********e
发帖数: 32207 | 13 这个就看你所说的"秒杀"怎么定义了
【在 c***x 的大作中提到】
: 嗯啊。假如有想改装的，比如说换刹车换避震加动力啥的，买个旧车，甚至rebuilt
: title的把该换的全换了最后就算钱花得和新车差不多，得到的车也比新车给力。看一
: 车友2w不到买了个水灾了的e92m3，换完全部避震刹车新轮毂轮胎，内饰全拆上笼子外
: 加super charger全部费用40k左右。改装加车子6w出头，600hp 400tq…有什么这个价
: 位的新车可以不被秒杀？
:
: 修,
: 件,
| e***i
发帖数: 3894 | 14 E46……
要说钱上面，DIY绝对是值的，不过要把花的时间搭进去，我觉得就不值了……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 我也买过，我也own了4年E46,买了很多零件，DIY修了不少
: 要比的是相对CPO值不值。我现在是觉的不值
:
: 修,
: 件,
| e**o
发帖数: 5509 | 15 还得把送dealer的路上花的时间和在dealer那里等的时间都减掉。
【在 e***i 的大作中提到】
: E46……
: 要说钱上面，DIY绝对是值的，不过要把花的时间搭进去，我觉得就不值了……
| h****y
发帖数: 9234 | 16 花时间修比较培养感情...
有闲暇时间并且有热情还是可以的. 完了也比较有成就感.
虽然我最后还是卖了....
【在 e***i 的大作中提到】
: E46……
: 要说钱上面，DIY绝对是值的，不过要把花的时间搭进去，我觉得就不值了……
| e**n
发帖数: 1326 | 17 haha! or you can try out dealer's new loaner car :D
【在 e**o 的大作中提到】
: 还得把送dealer的路上花的时间和在dealer那里等的时间都减掉。
| D*****I
发帖数: 8268 | 18 算了账了就会发现DIY也没那么省钱。。。
花钱买零件我还不如去lease新车。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: E46……
: 要说钱上面，DIY绝对是值的，不过要把花的时间搭进去，我觉得就不值了……
| e**o
发帖数: 5509 | 19 提loaner，再还loaner的时间，也差不都是一个小时。
一般的小活也足够了。当然你就是愿意试车，那无所谓。
【在 e**n 的大作中提到】
: haha! or you can try out dealer's new loaner car :D
| x*b
发帖数: 5723 | 20 Re, time is priceless。
不过我个人一般都是4年内就换车了,so I will let the 2nd owner worry about the
rest。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 e***i 的大作中提到】
: E46……
: 要说钱上面，DIY绝对是值的，不过要把花的时间搭进去，我觉得就不值了……
| | | m*****s
发帖数: 2449 | 21 有些不费时间，如果你熟练。
我自己做的有刹车盘片，刹车油，engine oil，各种filter。
找人帮我换的spark plug。
打算找人帮我换变速箱油，transfer case油。水泵和pulley，如果有问题。
目前8w多，一切良好。说实话挺直的如果你有一点点diy能力。
如果过了4年就换，高大上+有点惊弓之鸟的感觉。因为你开了4年的车，这车是否毛病
多应该心里有数了。
the
【在 x*b 的大作中提到】
: Re, time is priceless。
: 不过我个人一般都是4年内就换车了,so I will let the 2nd owner worry about the
: rest。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
| e**o
发帖数: 5509 | 22 感觉刹车油最麻烦了。如果这个你都能自己换。
变速箱油和spark plug就是小case了。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 有些不费时间，如果你熟练。
: 我自己做的有刹车盘片，刹车油，engine oil，各种filter。
: 找人帮我换的spark plug。
: 打算找人帮我换变速箱油，transfer case油。水泵和pulley，如果有问题。
: 目前8w多，一切良好。说实话挺直的如果你有一点点diy能力。
: 如果过了4年就换，高大上+有点惊弓之鸟的感觉。因为你开了4年的车，这车是否毛病
: 多应该心里有数了。
:
: the
| h****y
发帖数: 9234 | 23 日常维护都是小case
换悬挂里面那一堆bushing啊, shock/spring, 或者换整个cooling system, 还有传动
轴中间的bearing之类的. 才是大动干戈
看车有多老吧. 四五年应该不太需要动这些. 开个十年往上这些都得整了..
【在 e**o 的大作中提到】
: 感觉刹车油最麻烦了。如果这个你都能自己换。
: 变速箱油和spark plug就是小case了。
| m*****s
发帖数: 2449 | 24 brake fluid is almost the easiest case, just need 2 guys.
1 guy push then hold the break
another guy open/close the bolt on the break
dot4 (gold) 20$, that is it.
【在 e**o 的大作中提到】
: 感觉刹车油最麻烦了。如果这个你都能自己换。
: 变速箱油和spark plug就是小case了。
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