f****t
发帖数: 15913 | 1 福特作事还是比较靠谱，大梁还是fully boxed高强度钢，结实可靠，车身、bed用了铝
合金，这样不仅重量轻了，重心也降低了，我估计新F150 （2。7L ecoboost，reg cab
，short bed）的耗油和sporty特性都可以接近brz了，哈哈！ |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 3 2014 F150 XLT ecoboost
$13K off msrp in TX |
|
w******y
发帖数: 4871 | 4 我家有辆4排6座的F150，base model,没要GPS和camera之类的东西，开了好几年了。
trunk上配了个盖子$800。 |
|
f********N
发帖数: 996 | 5 F150 的双排是superCrew；GM的双排是crew cab，RAM的好像也是。
GM的短尾是5尺8，其他的应该也差不多。
不过要6座的话，基本都是接近低配的了，多数没有皮座。 |
|
V*******5
发帖数: 842 | 6 不是 f150有base base的 xlt基本是符合家用要求的最低档 这些你去官网看都有 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 7 普通人是不是就是搞一个supercrew，ecoboost v6，最短的bed就好了？F150那么多种
车型，哪种最合适？好像直到Lariat才有（full time）四轮驱动？请大侠评点一下。
就是考虑能拉5个人的，有full time awd的（或者auto 4wd）的卡车。综合越便宜省油
越好。 |
|
V*******5
发帖数: 842 | 8 是
一般买xlt就够用
我记得xlt就有4x4
ram1500和F150都不错 都很安静 看个人喜好 这年头卡车的mpg也做得不错了
FYI |
|
w******r
发帖数: 936 | 9 F150 Raptor 要55000多刀，而F250 51000刀就能买下了，而且Raptor的发动机也不是
柴油机，版上的大牛们怎么认为？ |
|
w******r
发帖数: 936 | 10 谢谢楼上两位的回答，
不过好像F150 raptor跟C63， civic没有可比性，而且你们的问题也不是我要问的问题 |
|
S*****0
发帖数: 164 | 11 开F150的红博，遇上F350，RAM3500，Silverado 3500HD，GMC 3500的红脖，也就是笑
笑走开。看到怂的探爪，塔扣马就来劲。 |
|
R********0
发帖数: 4134 | 12 开F350都是雇员，很收敛的，F150就不同了 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 13 都试试再決定，要我选择，我会上F150 Lariat 4x4 ecoboost。 |
|
h*****z
发帖数: 518 | 14 我有F150，很耐操，ram应该更舒服些，GMC Sierra 最舒适，性能也很好。 |
|
t*******e
发帖数: 1760 | 15 显然F150，我也在德州，你没事站路边数数就知道该买哪个。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 16 2014F150配ecoboost高速油耗是22，没差多少，ecoboost的扭矩曲线不输于6.2L的大NA
，而且这发动机用了五年没有大问题，F150的第二排空间最大，地板是平的，这个优势
太明显了，现在买2014F150是最合算的。
4x4 |
|
u**c
发帖数: 17972 | 17 操控性上F150比1500差不少，感觉开快了有点不稳。这ram1500开起来就和轿车一样，
也不知怎么做的。我估计GMC/CHEVY的卡车是三者里最差的。我没开过Sierra，但我开
Tahoe suburban 的时候就发现那方向盘的指向性极差
NA |
|
f****t
发帖数: 15913 | 18 在底盘强度一样，power train一样的情况下，车越轻越能拖，原因很简单，自重轻了
当然更能拖，你看看ram3500 megacab和ram3500 reg cab的拖曳能力差距就明白了，去
uhaul租trailer的人很多自己的车都没有控制trailer车闸的能力，uhaul当然要给一个
保守的规定了，实际上F150拖个8000磅没问题，远超过5000多磅的自重了。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 19 GMC/CHEVY的1500比F150和RAM1500要矮一截。再加上2014 GMC/CHEVY是刚刚换代的新款
，所以你先别估计，最好去试试再下结论。 |
|
h*****z
发帖数: 518 | 20 我试驾过2014 sierra，操控很好，地盘比我4x4的F150低，内饰好，坐在车内驾驶感觉
像轿车。
Sierra最好是Denali version。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 21 看到了，有空去试试，这dealer真是死硬，2014 F150 Lariat到现在居然还是12K off
msrp，库存乌央乌央的，死到临头还这么硬。 |
|
s******r
发帖数: 9338 | 22 2014 FORD F150
VIN: 1FTFW1ET2EKF34386
CREW PICKUP
3.5L V6 DIR DOHC 24V
4 WHEEL DRIVE
2014 新车
http://www.carfax.com/VehicleHistory/p/Report.cfx?partner=DRI_0
edmunds 上的Promise Price $33,577
Total MSRP $45,155
$1,195 Destination Fee included
问了几个 dealer 都只能 match 这个价格 不能再 低了
想问问版上的大牛 这个价格还能讲下来多少。
还有 dealer都问我是不是 有家人是 Ford 员工 啥的 ， 能弄个 额外3000 off
（这个可以买吗？ ） |
|
L*******a
发帖数: 1693 | 23 civic威武啊，跟F150对撞都“不落下风”！！！ |
|
m********2
发帖数: 3732 | 24 f150常年都是12000 off，不算deal |
|
T******a
发帖数: 1008 | 25 你说的这些都对，这也是f150设计者这么设想和宣传的
数字上肯定是好，但实际上别的地方不一定，需要时间的考验
就像6缸turbo,到现在还有一定的比例有问题，到一定的速度会失力度
我想说再过几年之后，第一代的turbo会出问题越来越多
我买的8缸5.0。马力差一点点而已，油耗差一点点而已。但是结构简单，经典设计，稳
定多了。
铝的现在感觉是未来走向，但是三年以后稳定了在买。
再者，我觉得，payload和大多数家庭没关系，多点少点也就是多走一两趟。我只有一
次拉花园砖到了payload,1600lb。还是装了之后再查的，车后斗都压到底了，真该拍下
照片来。
tow能力很重要，但也就是船和旅游的rv.
车重也很重要，安全。
新F |
|
m********2
发帖数: 3732 | 26 可靠性这个确实需要长期时间来检验，比如ecoboost的可靠性现在也有不少抱怨了，以
后怎么样谁也说不准。
f150有它的优点，比如空间大，一些细节的人性化设计，但综合来说旧款相对另外两家
没什么亮点而且性价比也不突出。 |
|
T******a
发帖数: 1008 | 27 这不对，市场上都盯着2014款的，吃2015的少
所以2014的折扣很少了
f150的好deal都是，9,10月份开始的
楼主看到的应该不是12000off的，应该是1万off,不信把车窗价格贴一下，别被dealer
的伎俩骗到。 |
|
N*******0
发帖数: 1392 | 28 想买辆8缸四门的卡车。打算从 F150，Silverado 1500 和 Tundra 中选一辆。最近有
人买吗？请给个推荐。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 29 福特和通用在为大皮卡联台研制10AT，等出来了上gmc sierra或f150 |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 30 各有优劣，纯看个人喜好，每一个牌子都有自己忠实的一批用户。这3个都差不多，样
子哪个好就上哪个。我个人喜欢F150，方方正正的感觉。其实GMC Sierra也不错。样子
比silverado好不少。 |
|
|
j**********6
发帖数: 324 | 32 F150 vs ram1500 vs silverado1500 vs Sierra 這幾款皮卡差不多配置的情況下，哪
個牌子能比較便宜拿下？ |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 33 好像f150折扣比较大，见过10几k off的 |
|
|
n****u
发帖数: 229 | 35 XL trim是最低的trim level。一般是给干活的开的。
想要把F150变成family car。你起码要从XLT开始看。我这里dealer大量的XLT，常年$
10k off。
这些XLT号称可以做六个人，其实只能五个。第一排中间那座谁都坐不了。
还有建议入supercrew。就是四门的。第二排legroom超大。
我开的是2013 ecboost supercrew cab。很爽！ |
|
f*****n
发帖数: 18176 | 36 看 life style.上下班买菜开个F150阵势太大 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 37 岂止有天窗，连刹车、油门踏板都电动可调，还可以有记忆功能，这些是开Crv rav4
的人想都不敢想的，F150的舒适性、安全性就超出更多了。 |
|
b******e
发帖数: 5547 | 38 那真是很爽啊
可以看看F150的super Crew了，哈哈
7000 |
|
|
r*****g
发帖数: 9999 | 40 底下一个评论已经指出来了，真要比较的话，应该弄一辆用铁皮的老model f150，用同
样的人，同样的锤子砸一下。同样的dent铝合金修起来肯定贵，但铁皮的话可能dent会
大得多。 |
|
w******r
发帖数: 936 | 41 虽然将来也有可能买美车，但是始终认为日车质量是最可靠的，美车跟德车都不行，
虽说F150驾驶感很好（大多数美车这方面完胜日车），但是能保证10万迈 不出问题？
请报mile数跟维修情况，否则真的令人难以置信， |
|
d**a
发帖数: 2101 | 42 不好意思我的还不到10万迈，目前只有9万miles。换过机油、轮胎。电池、刹车还是原
装。
明年到10W迈之后再汇报。
目前为止我看F150比绝大部分日本车更可靠。 |
|
w******r
发帖数: 936 | 43 大家讽刺归讽刺，以上各位的回帖还是一个意思：F150就是神车 |
|
w******r
发帖数: 936 | 44 你说的这些我都同意，美车一旦好一点我会毫不犹豫买美车，随意才来这里寻找F150是
神车的证据，
日车的问题确实存在。。 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 45 明摆着要么说反话，要么搞笑呢
f150是市面上投诉率最低的皮卡之一
问题极少，如此大卖可不是靠着婊子媒体鼓吹换来的 |
|
w******r
发帖数: 936 | 46 看来版上没有几个人买过F150，充其量也就两三个 |
|
c*********9
发帖数: 229 | 47 the correct way of buying those trucks is for business use. IRS has
policy that you can use to amortize the trucks cost in a very short
time. that is why f150 and other big trucks very popular in USA.
if you buy it for family purpose, it is not the right way. |
|
|
kn
发帖数: 2446 | 49 我有4runner，心里一直长草f150/ram1500
4runner |
|
|
