w********r
发帖数: 14958 | 1 在曾经极度信赖本田品牌如今却陷入生存危机的讴歌(Acura)经销商看来，他们已
经耗尽了几乎所有热情。
由于一直以来销售惨淡，加之近期中日关系影响，今年以来讴歌经销商正在加速逃
离销售网。据《财经国家周刊》记者了解，今年三月份以来，陆续有位于广州、温州、
西安、青岛、鄂尔多斯(8.12,0.00,0.00%)、济南等多地近十家讴歌经销商提出退网申
请。而讴歌全国经销商一共才不到40家左右，这意味着将近25%的讴歌经销商选择了退
网。不过，Honda中国地区总部本田技研工业(中国)投资有限公司否认了多家讴歌经销
商退网的说法，在给《财经国家周刊》的回复中表示：今年仅有个别特约店经营者停止
经营讴歌品牌，并认为这属于常见的商业行为。
但即使是那些仍在坚守的讴歌经销商们，情况也不好过。“讴歌正处于有史以来最
糟糕的时刻，一名仍在运营讴歌4S店的老总向记者表示，“我们已经连续亏损近两年，
眼睁睁看着其他豪华车品牌蚕食市场份额，也眼睁睁看着自己账面上的赤字越来越高。”
讴歌退网潮
“城里的人想出去。”讴歌华南地区某4S店老总范迂(化名)用《围城》里面的名句
，形容了眼前的经营处境。
“店里讴歌库存已经高达十倍。”范迂向记者抱怨。这意味着，以国际通行的库存
车警戒线1~1.5个月计算，该家讴歌店内至少存有十个月卖不完的库存车。不只如此，
记者了解得知，下半年以来，部分讴歌经销商已经数月零销量。
在11底召开的中国汽车流通协会年会上，产业协调部主任郎学红发布的2012年《10
月份汽车流通企业库存调查》也从另一个侧面印证了讴歌的整体沦陷。“从10月份结果
看，进口车库存持续增高。10月共有九个高库存品牌，其中最高为讴歌品牌，它的库存
系数高达10.08。”
范迂向记者介绍，2012年讴歌大概有38家经销商。截至10月份，讴歌共销售1800辆
。按此推算，前十个月每家讴歌经销商平均销售47辆，单店单月销量仅为4.7辆，不足5
辆。 |
p********r
发帖数: 1582 | 2 这个确实是事实，Acura在国内卖的并不好，TL什么的很少见，MDX比TL多一些。
比Infiniti和lexus的保有量少不少。 |
O*********h
发帖数: 4674 | 3 国内是BBA的天下，国内labor便宜，日车reliability的优势荡然无存
其他方便跟BBA哪个比都差距明显，
品牌没BBA响，German engineering, audi官车
handling就不说了，inifity acura还好讲讲，lexus就不说了
要舒适MB，audi部分车型也没话说
外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
内饰设计也是，（个人感受，很多人觉得日车好，但是我认为内饰的设计，德车classy
多了） |
j*********n
发帖数: 6034 | 4 Acura比Infinit卖的都差很多，Acura在国内的营销太差了。
Infinity实际上很流行，甚至比Lexus要卖相好。
国内不搞品牌营销，都看不见acura的任何宣传。
这方面最好的是BMW，实在太成功了。
【在 p********r 的大作中提到】
: 这个确实是事实，Acura在国内卖的并不好，TL什么的很少见，MDX比TL多一些。
: 比Infiniti和lexus的保有量少不少。
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w********r
发帖数: 14958 | 5 最重要的一点，国内二手车没有市场。 日车质次价高的本质赤裸裸的展现于大众面前。
classy
【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下，国内labor便宜，日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显，
: 品牌没BBA响，German engineering, audi官车
: handling就不说了，inifity acura还好讲讲，lexus就不说了
: 要舒适MB，audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是，（个人感受，很多人觉得日车好，但是我认为内饰的设计，德车classy
: 多了）
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j*********n
发帖数: 6034 | 6 是个重要原因，2手车被东北黑社会车贩子做烂了。
日车的价值体现在2手还能接着操上。
前。
【在 w********r 的大作中提到】
: 最重要的一点，国内二手车没有市场。 日车质次价高的本质赤裸裸的展现于大众面前。
:
: classy
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p********r
发帖数: 1582 | 7
Acura的广告非常少，代言人好像是刘德华
infiniti的G和FX卖得都挺好，便宜量又足的典范，很多年轻车主。
IS和GS数量很一般，ES数量还行，基本上都是比较儒雅的中年男女性(北京地区)，而且
这些ES的车主看上去都有些官样，不是很好惹的主。
我觉得bmw和merc倒是差不多半斤八两吧，虽然有开宝马坐奔驰的老话，但是这两年c的
e在街上的能见度也噌噌的长。
Audi不说了就，除了公家的车自己买A4 A6的很多都是想往政府从业人员上面靠的。所
以很多A6车主看着都特别虎，和ES的车主的风度高下立断，而且很多秃胖子的a6前面还
戳个警备，80%都是假的。
【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多，Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行，甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销，都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW，实在太成功了。
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j*********n
发帖数: 6034 | 8
FX卖的超好，但是不便宜。
IS几乎绝迹了。
ES车主好少，基本是私人老板想低调的。否则都A6了。
no, 在北京BMW特别特别流行。只有不待见BMW品牌形像，不喜欢吗挪的主才买benz。
audi是无敌的，比bmw和benz卖的都贵，操控一塌糊涂。cvt+加长车身。卖的好的不得
了。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: Acura的广告非常少，代言人好像是刘德华
: infiniti的G和FX卖得都挺好，便宜量又足的典范，很多年轻车主。
: IS和GS数量很一般，ES数量还行，基本上都是比较儒雅的中年男女性(北京地区)，而且
: 这些ES的车主看上去都有些官样，不是很好惹的主。
: 我觉得bmw和merc倒是差不多半斤八两吧，虽然有开宝马坐奔驰的老话，但是这两年c的
: e在街上的能见度也噌噌的长。
: Audi不说了就，除了公家的车自己买A4 A6的很多都是想往政府从业人员上面靠的。所
: 以很多A6车主看着都特别虎，和ES的车主的风度高下立断，而且很多秃胖子的a6前面还
: 戳个警备，80%都是假的。
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f****t
发帖数: 15913 | 9 你说到点子上了，屙裤啦把车价开得太高，以为海龟WSN会上钩，谁知道国内人工太便
宜，维修人工费很低，其他方面跟德车比全方位落后，而且形象太差，拿不出手，开这
车跌份，泡不到妞，WSN虽然萎缩但绝不傻，不能利益最大化的事绝对不干，屙裤啦只
好赔钱了。
classy
【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下，国内labor便宜，日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显，
: 品牌没BBA响，German engineering, audi官车
: handling就不说了，inifity acura还好讲讲，lexus就不说了
: 要舒适MB，audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是，（个人感受，很多人觉得日车好，但是我认为内饰的设计，德车classy
: 多了）
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O*********h
发帖数: 4674 | 10 Acura MDX是个很好的工具，但是绝对算不上玩具
国内买豪车都是当玩具买的，没人鸟MDX
Lexus也就是想低调，又要舒服的人才买 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 据我半年前回国的观察，发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的，特征
是离中国距离越远的国家的产品，很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
多在美国本土烂大街的货色，进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。 |
y*h
发帖数: 25423 | 12
距离产生美
【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察，发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的，特征
: 是离中国距离越远的国家的产品，很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色，进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。
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w********r
发帖数: 14958 | 13 恩，买讴歌，赖克萨斯的就不是自卑的表现了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察，发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的，特征
: 是离中国距离越远的国家的产品，很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色，进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。
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j*********n
发帖数: 6034 | 14 只有自卑的才会说别人自卑，不要太自责，你没事；）
【在 w********r 的大作中提到】
: 恩，买讴歌，赖克萨斯的就不是自卑的表现了。
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t*****g
发帖数: 7455 | 15 关键是宣传太差
估计大部分国人都不知道这个牌子
【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多，Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行，甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销，都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW，实在太成功了。
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t*****g
发帖数: 7455 | 16 关键是宣传太差
估计大部分国人都不知道这个牌子
【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多，Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行，甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销，都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW，实在太成功了。
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v****0
发帖数: 1887 | 17 其实更好的解释是国内路况差、油品差
日车reliability的谎言一下子就被恶劣环境戳破了
当然好车还是受欢迎的 比如toyota的4runner 还是上西藏的最爱
虽然奥拓也能开上去。
classy
【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下，国内labor便宜，日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显，
: 品牌没BBA响，German engineering, audi官车
: handling就不说了，inifity acura还好讲讲，lexus就不说了
: 要舒适MB，audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是，（个人感受，很多人觉得日车好，但是我认为内饰的设计，德车classy
: 多了）
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b****e
发帖数: 1180 | 18 因为没有国产吧？ 价格比bba要贵 ？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 w********r 的大作中提到】
: 在曾经极度信赖本田品牌如今却陷入生存危机的讴歌(Acura)经销商看来，他们已
: 经耗尽了几乎所有热情。
: 由于一直以来销售惨淡，加之近期中日关系影响，今年以来讴歌经销商正在加速逃
: 离销售网。据《财经国家周刊》记者了解，今年三月份以来，陆续有位于广州、温州、
: 西安、青岛、鄂尔多斯(8.12,0.00,0.00%)、济南等多地近十家讴歌经销商提出退网申
: 请。而讴歌全国经销商一共才不到40家左右，这意味着将近25%的讴歌经销商选择了退
: 网。不过，Honda中国地区总部本田技研工业(中国)投资有限公司否认了多家讴歌经销
: 商退网的说法，在给《财经国家周刊》的回复中表示：今年仅有个别特约店经营者停止
: 经营讴歌品牌，并认为这属于常见的商业行为。
: 但即使是那些仍在坚守的讴歌经销商们，情况也不好过。“讴歌正处于有史以来最
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t*******y
发帖数: 2570 | 19 bmw卖得好是因为他叫宝马。。。
【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多，Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行，甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销，都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW，实在太成功了。
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t*******y
发帖数: 2570 | 20 远香近臭。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察，发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的，特征
: 是离中国距离越远的国家的产品，很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色，进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。
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n***h
发帖数: 1613 | 21 营非你滴靠高晓松等醉驾的火了一把
【在 t*****g 的大作中提到】
: 关键是宣传太差
: 估计大部分国人都不知道这个牌子
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