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发帖数: 8702 | 1 买买提的乔姆斯基曾经写过一个”十条操纵媒体的战略“，第一条是 strategy of
distraction，类似于中国古代说的”声东击西“，或者明修栈道暗渡陈仓。
也就是说，“社会控制的要素就是，持续不断的用无关紧要的信息充斥媒体，以干扰公
众注意力，使其难以关注那些政治经济精英们做出的重大决策和关键事宜。（The
primary element of social control is the strategy of distraction which is to
divert public attention from important issues and changes determined by the
political and economic elites, by the technique of flood or flooding
continuous distractions and insignificant information）.
朱令案算不算”无关紧要的信息“？这个每个人都有不同的判断。如果我们相信生命是
平等的，那么，朱令的命运再悲惨，跟地震里伤亡上万相比，跟郑州富士康两条年轻生
命跳楼相比，跟工地塌方工人被活埋相比，亿万农民工备受剥削压榨相比，哪一个更加
significant，就是不言而喻的事情了，因为她毕竟受到了主流媒体和网络媒体以及众
多人持续的关注和救助，她再悲惨也还活着，而和她同龄的人甚至更年轻鲜活的生命，
只是因为出身卑微，死了也无人问津。
反过来说，现在政治经济精英们又在做出什么样的决策和改变，以至于需要暗渡陈仓呢
？这个可以从今天网络上一条不起眼的新闻看出端倪。这则新闻的标题是，“业内人士
称部分铁路投资建设权利已下放地方”。
http://news.sohu.com/20130508/n375158851.shtml
在门户网站那么多故弄玄虚的标题里，这则新闻的标题可谓非常不起眼了。要知道，网
络门户本来为了吸引眼球注意力，都是语不惊人死不休，故意弄出各种标题党来。而这
则新闻却反其道而行之，原来的标题是“铁路向社会资本开放”，简洁明了，但是网络
编辑却非要改成更长更不容易被人注意的“业内人士称部分铁路投资建设权利已下放地
方"。这可谓羞羞答答遮遮掩掩，为了遮人耳目而煞费苦心。
以下是这则新闻的正文了。
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5月6日，国务院常务会议研究部署了2013年深化经济体制改革的9项重点工作。会
议确定今年在行政体制、财税、金融、投融资、价格、民生、统筹城乡、农业农村、科
技等九个重点领域和关键环节加大改革力度。会议再次强调要努力打造中国经济升级版
，不断释放改革的制度红利。自从国务院总理李克强今年3月17日在中外记者见面会上
首次提出“打造中国经济升级版”的概念以来，这一说法已被视为新一届政府的战略目
标。
此次国务院常务会议提出的“改革清单”包括完善地方政府债务风险控制措施、稳
步推出利率汇率市场化改革措施、形成铁路投融资体制改革方案、分类推进户籍制度改
革等诸多任务。其中，关于铁路投融资体制改革的表述是，“支线铁路、城际铁路、资
源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路。”
实际上，自中国加入世贸承诺开放铁路投资以来，铁路投融资改革几乎年年都提，
不过，在铁道部拆分的大背景下，改革或不再是纸上谈兵。
据接近铁路总公司的人士表示，自铁总总经理盛光祖提出铁路分类建设的思路之后
，支线铁路和城际铁路的投资任务和建设权利已经下放给地方政府，铁路部门只提供技
术支持和业务指导上的协助。
“地方政府在吸引民资上可比原铁道部更有办法和灵活性。地方对基础设施建设也
很重视，一般都是一把手亲自过问，部门协调起来更加便利。”上述人士表示。
目前，地方铁路建设融资可谓“八仙过海，各显神通”，除了传统的财政补贴、发
行地方债之外，地方也尝试将铁路沿线的地块进行商业开发，以吸引民资进入。
广东省曾于2012年接连推出两批面向民间投资招标的重大项目，其中包括广佛环线
城际轨道、佛莞城际轨道、广清城际轨道、穗莞深延长线城际轨道（新塘至白云机场段
）、广佛江珠城际轨道等多个城轨项目和湛江东海岛铁路等多条支线铁路，项目总投资
额达1200多个亿。
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其实就是一句话了，铁路也要私有化。而且就在同一个网站上，还有这么一条新闻，“
中铁建8亿多招待费跪求不曝光 谁害怕了”。瞧，还是为了配合铁路私有化。
在一个无利不起早一切向钱看的社会里，任何新闻都是为金钱服务的。我们所知道的，
都是别人想让我们知道的。我们所关注的，都是别人想让我们关注的。 | t********a
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