g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
Tavacska (Tava) 于 (Thu May 23 18:27:06 2013, 美东) 提到:
4x4 xlt,turbo 3.5L的supercrew
开着的感觉真厚实，加减速感觉很快，但是很安静，方向盘非常平滑
视野极为开阔，左右后镜非常大，并道很方便,路噪很小
曾经开过tahoe 和 suburban
f150感觉和suburban类似，但是方向盘灵活
感觉不足的是，方向盘基座的塑料有点太粗糙了，抬头的观后镜被自己屁股挡住了，基
本看不到后面的小车了
价格基本上11k-12k off msrp,下辆车肯定f150了
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kiz (泥偶) 于 (Thu May 23 18:28:57 2013, 美东) 提到:
没去看看RAM 1500? 现在Ford的finance rate怎么样？》
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dayouzi (day... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 514 | 2 看了版上讨论为啥要买F150，F150车主忍不住出来说说。非美托也不是日黑，家里有
F150和outback。
很多人觉得不拉货没有必要买皮卡，买了皮卡不装货就是装B，其实等你真正开了之后
你会发现皮卡和SUV比，有很多同价位或者贵点的SUV没有的优点。
1.一个四门4X4F150，中等配置只要32000-38000左右，相同价格你很难买到不错的相同
配置的SUV, 很多人说F150厂家最赚钱，是的，因为卖的多自然采购成本低些。所以这
个不能说明F150不值。
2.四门F150可选配置的话，前面可以做三个人，总共可以6个人包括司机，虽然中间有
点拥挤。后面空间非常大，我觉得放三个infant car seat没问题，不会像很多SUV放三
个会非常拥挤，你比比宽度就知道F150有多宽敞了，另外坐在后面的人脚部的空间也很
大，不会有拘束感。
2.后面的车斗可以放很多东西，很多人觉得会用不到，其实不管你搬家买家具还是旅行
，这个斗绝对比SUV的要好用，买个硬盖，防风防水还安全。我拿他装过双人床，和其
他家具一起，我想很多车很难做到。
3.车高，视野好，前面的路况看的非常清楚，我觉得这对安全驾... 阅读全帖 |
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T******a
发帖数: 1008 | 3 顺便说说我做的 f150 vs tundra的调查
tundra vs f150
优点，
1.马力大，加速快
2.号称拉货重，广告都能拉飞机，但实际上比f150没优势
3.块头大，外观大，气派，内部大，更宽敞
4.reliability好，比f150好，主要是小东西。f150大设备没问题，历史上f150跑老爷
车的多了去了，都是20w-25w迈的
缺点，
1.油耗高挺多，平时也就14,15
2.拉货的时候，相比f150,油耗陡升很多，直接下到<10mpg
3.越野比f150差，网上还有屁股抖的视频
4.frame比f150差，但其实都还好，够用了
5.body frame会生锈，10几年个别地区会绣的相当厉害，为人诟病
6.价格上没优势，虽然msrp能低些，但架不住人家11k off，现在otd相反还高些
再说说价格，f150 xlt 4x2 25000+TTL能拿下，真心便宜，我当时accord, 22500 OTD.
油耗基本上每年多$650,如果开12k/y.但是相当于额外保险了。
大体上就这些。 |
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p*d
发帖数: 27 | 4 如果你看到17岁的小丫头和71岁的老头都开F150，你不要吃惊，这款车适合所有年龄段
的人开：它是典型的美国车！当你开着F150在高速上看着周围一望无际的玉米地，感觉
就是：海阔天空，人生豪迈！
谁是美国连续20年销售冠军？当然是F150。为什么？因为美国佬的骨子里是农民：不能
种庄稼了，前后院就种上草了（当然，老中把后院开成菜园子的不是少数，哈哈。）；
不能养牲畜了，就养狗了；不能骑马了，就骑哈雷戴维逊了。不能当牛仔了，就去
hiking和Camping了。美国佬好多都是户外动物，Fishing，Hunting，等等，这就需要
一辆和他们的生活方式一致的车，这就是F150。这就是一个好产品的文化底蕴。一个
Pickup是非常有用的，栽花种树修Deck时拉材料，越野钓鱼时拉摩托拖船，F150，够劲
没问题！
如果谁问你谁是美国最安全的车？告诉他是F150。F150的撞墙测试比Mini Cooper差远
了。但智商正常的不会认为F150不是Mini Cooper的个吧？看看这两个车的质量和惯量
。公路“实战”结果是：在所有车中，100个致死或重残的人有35个在F150中，是所有
车型中最 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5
ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
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发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6
ram1500 是好车，本版的阿桂买了这车，开得很爽，都没时间上买卖提了。
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发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 没买过F150但租过好几次F150和RAM1500。评论一下你说的：
2. 前面可以坐三人的benchseat，一般只有干活的中低配才有。Lariat也有但很少。更
高配置的就没了，都是中间console，地排挡。这种情况也同样发生在Silverado/
Sierra和RAM1500上。后排确实很宽敞，放三个car seat没问题。
第二个2. 如果是SuperCrew，斗（bed）只有5.5和6.5尺两种（单排和QuadCab有8尺的
）。想装床的话，5.5是装不下的，只能竖起来按对角线斜着放。6.5我没机会试，目测
可能可以。但SuperCrew配6.5 bed的车很少，dealer那里也很难找。
装大件的话还是大型SUV更方便。二三排放倒后纵向长度绝对是SUV更大。
5. 铝合金外层只是蒙皮，碰撞中基本不受力。也不影响安全性。Frame才是真正起作用
的。你看IIHS测试结果是最靠谱的。其实整天拿“用料足”说事的SB是老色狼。
6. “Minivan 能停的地方F150都能停”————这个基本上是胡说八道。
F150 SuperCrew即使是5.5 bed轴距都很长。我查过资料，... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 514 | 8 回复下你的帖子。
我给大家推荐F150，是觉得他作为family car ，相同价格的话比SUV要经济实惠实用。
如果钱不是问题当然选择高逼格的大SUV。
2. 前面可以做三人的选配应该不是所有f150车型都有,而且好像配了还便宜些，这个正
和我意。我的XLT，选的配置我觉得够了，2.7 eco, moonroof, rear camera, 4x4, 四
门，短斗等，再往上有lariat超出了我的budget了，有些配置我觉得没必要花那个钱，
像皮座我反而不喜欢。我想很多SUV配上那些也会更贵吧。
第二个2，我的是短斗，装床没有必要选6.5。我买了个bed separator, 放里面的话可
以防止货物滑倒里面去。翻过来也可以做extender, 这样装床是把后面那个挡的放下去
, 把那个separator翻到外面去就延长了。这个绝对比SUV的纵向长。
我不觉得装大件是SUV方便，不论是长宽还是高。另外在SUV你装货卸货也会很麻烦。
5. Frame 是我最看重的所以我家的另外辆车是outback, 说是frame很牢固堪比豪车。
不过皮就太薄了，老色狼的说的用料足还是很有用的。这在... 阅读全帖 |
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T******a
发帖数: 1008 | 9 其实比较车应该用钱来说事，tundra也来个1w off的话，销量估计要上几倍
tacoma和f150一样的出门价，tundra比f150贵个5000左右
首先我6'1身高，坐不了tacoma，又不想多花钱，所以选了f150，至今为止，是我最喜
欢的车。
开了两万麦，平均19mgp, 基本上走哪都倒趴，车后兜装这装那，划拉得不行，过几天
就去喷个liner，立马跟新的一样。
现在ford取消了ranger,把f150定位于家庭用车，设计上，外观上很适合家庭车了,
dodge也是如此。
f250和tundra，chevy还是干活用车
F150很宽敞，举个例子，我去钓鱼的时候，经常在后排睡觉1-3小时，还挺香
周围朋友有4个人受我的影响，买了pickup,各个牌子都有
还有两个人，换车，以前都是ford,chevy皮卡，这次都买了tacoma
各个品牌都有好有坏，保养也很重要，我其实还比较喜欢tundra的外观的（GMC也挺好
），但是一者太贵（15%-20%？），二者太耗油，三者没f150宽敞
想到哪，写到哪 |
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f****t
发帖数: 15913 | 10 福特正在路试柴油版F150，配3.0 六缸Lion全铝柴油机，马力254、扭矩440，这个
发动
机也用在海外版的路虎discovery 8AT越野车上，路虎高速耗油31.4MPG，新F150将配铝合
金车身、10AT、柴油机，耗油肯定好于31.4MPG，目前同级皮卡耗油最省的是公羊皮卡
的29MPG，新F150将轻松超过公羊，三十多MPG的大皮卡以前是想都不敢想的，同级别的丰
田tundra耗油是13MPG，F150又要放个大卫星了，预计销量又要上一个台阶。
泥丧titan用的康明斯铸铁柴油机太沉，会头重脚轻，而且扭矩太大，会把马口铁变速
器、传动轴和差速器都拧成麻花，叔坐看泥丧的笑话。
丰tundra销量太小，为了拧毛巾，根本都不会开发柴油机，丰田用户只能享受十多年新
的设计和12~13MPG的油耗。
乡镇企业本田只能继续造那横置前驱的母猪小皮卡，这猪干不了什么重活，耗油却接近
柴油F150的两倍，是标准的撸瑟。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 11 三大皮卡各有特色，选哪一个都不会错，我之所以推荐F150是因为它极为宽敞，是迷你
万的最佳替代车，又省油、又可靠
论价钱从便宜到贵：ram > F150 > GM
论操控从好到坏： ram > GM > F150
论可靠性从好到坏： F150 > GM > ram
论保值从好到坏： GM > F150 > ram
本版著名日托matrix8452就开ram |
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b*******s
发帖数: 2279 | 12 顶一下，我也是F150车主，之前开的是jeep wrangler。换车主要原因是考虑到安全性
。家里还有minivan. 上了2016 F150 XLT Sport, crew cab,5.7 bed. 买了一年多，开
了15000麦，舒适性很好，基本出门2个娃都是F150.因为空间要比Minivan大，Minivan
只是用在超过5个人出门的时候才用。而且噪音远小于奥德赛。
也拉过几次货，去三番停车问题基本不是最大，因为没有升高过，所以大部分garage都
能进去。2.7EB的提速很好，虽然油耗有点多，但是和个人驾驶风格有关系。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 13 最近在看Truck,应该会买F150 or Tundra, 但是还没最后敲定，Tundra应该是3koff,
F150可以11-12k off. 最后F150 King Ranch or Limited 可能只要44k+TTL=50k Below
OTD. Tundra Limited可能稍微便宜点，但是也不会太多。 我需要2排很宽，所以是
crew cab,如果上F150肯定是V6 ecoboost, tundra的话，发动机还没想好。不过希望
mileage好点。4x4应该是必须的吧，否则没必要买truck了。
平时这个车不会常用，估计就是远游，也不会拖东西，目前家里没船，没RV.啥都没有。
有一个odyssey可以装娃，有一个QX56可以拖8000lb.上个Truck完全就是耍耍。觉得开
起来挺带进的，偶尔需要的话还可以装装东西。去野营的话，装上东西就可以跑路。说
白了就是要买一个big toy. raptor也考虑过，但是平时真的很少越野，还是希望公路
上开起来舒服一些。
另外truck很安全，我去年底，走神闯了红灯，跟一个dodge dakota, 我侧头他正头T-
Bone... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 14 被汽油费折腾得严重，每个月差不多要700~800多刀油费，冬季大概是汽油winter
blend的缘故，高速只有12.5迈/加仑，夏季秋季如果时速55迈~60迈左右的时候，最高
达到过17.5迈/加仑，速度越高迈/加仑越低，一般夏季差不多平均有14~15左右，冬季
就太糟糕了，平均10~12左右。
所以昨天看了朋友的F150心动了，虽然今天知道猛禽的油耗和350没差别，但其它的
F150如果用ecoboost引擎，高速油耗能达到20多，这个还是很可观，差不多是冬季F350
油耗的一半。
严重期待福特的铝壳皮卡，重量太tmd重要了，F350重量差不多是8000~9000磅，油耗严
重也算正常，F150猛禽是6200~6500磅，FX4及其他King Ranch或者Lariat啥的，估计也
就5000磅出头，新款的铝壳轻700多磅，这样估计未来F150也就4000多磅，很可能高速
油耗能达到26/27以上。
就是不知道安全性如何，F150现在普通，dealer今天说，铝壳比钢壳安全，而且更
strong，不知道是不是忽悠。 |
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e***u
发帖数: 319 | 15 GM的车比Ford贵，是导致很多消费者选择F150的原因。GM分两个truck品牌，合起来的
销售量不比F150少。
如果是我，新车我会优先考虑Silverado。二手车，我会考虑F150。还有如果你需要超
强的卡车能力，更应该先考虑Chevy Silverado 2500 Heavy Duty。如果是普通私人消
费者，无所谓，Silverado 1500 和F150 没有太大区别。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 16 家里两台大车，一台10 Odyssey,一台12QX56, 最近超级Fan Truck,准备搞个稍微好点
的Truck.
一开始是准备RAM 1500 或者Chevy Silverado来着，但是开起来没有F150带劲。 现在
定下来准备上F150 King Ranch, Limited, Platinum里的一款，这三个大体上差不了太
多，主要是内饰差距。还在犹豫上哪个。MSRP都差不多。大概5.5w。
买的话，估计是5k down loan 4w5 or 1w down loan 4w. 看interest.
买之前问问，有没有人家里有这台车，评价如何。
我的预算是5w，希望能砍1.2w off MSRP 这样 OTD能控制在5w以内。不知道现实不，这
几天竟看old truck under 3k,还没时间和dealer扯皮。也不知道能不能行。要是有人
最近买了给个参考，那就最好了。
另外不知道为什么CL上卖旧车的人都疯掉了，2006 F150 King Ranch 6wmiles要3.3w，
不知道是脑袋锈了还是咋的，2013新车不讲价都是4.5w，难道F150也成了保值车？感觉... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 17 2015 新款 F150 用了铝车身。减重效果明显。
2014 Lariat 4x4 SuperCrew Cab Styleside 5.5 ft. box 145 in.WB 的整备质量（
curb weight）是 5586 lbs.
http://autos.aol.com/cars-Ford-F_150-2014/specs/
2015 Lariat 4x4 SuperCrew Cab Styleside 5.6 ft. box 145 in.WB 的整备质量（
curb weight）是 4806 lbs.
http://autos.aol.com/cars-Ford-F_150-2015/specs/
减轻了780磅。mpg从14/19提高到 18/23。
GM的Silverado/Sierra1500 和 RAM1500 都没用铝，比新F150重得多（Crew Cab，4x4
，5200多磅）也分别达到了17/22和16/23。
安全性：老2014 F150最好，各项都是G。新的铝车身2015款还没测试。2013以前的老款
Silverado/Sierra1500和201... 阅读全帖 |
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M****u
发帖数: 17708 | 18 老中才是检验车质量的最佳标准，老中不买F150，显然是有原因的。最大的原因就是
F150很烂。
我也没买F150，我的邻居也没有买F150的，买皮卡的基本上都买honda ridgeline |
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p****x
发帖数: 1376 | 19 本版著名华人红脖护理拍的原话，“: 当然在里面，睁大你的狗眼看看，F150和tacoma
一样烂。”
[在 westmont (westmont) 的大作中提到：]
：F150常年销量第一。不过相同配置的车TUNDRA一般比F150贵5000-8000刀。老美网站消
：费者评价普遍TUNDRA更好（新车车评当然是F150更好些）。总的来说Tundra可靠性评
价好150几条街。但是TUNDRA技术极为陈旧。
：........... |
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l**********6
发帖数: 41 | 20 车价这个先不说了吧？因为lz在哪还不知道呢，但是我说了这么多，从身边情况和客观
考虑。如果lz不考虑以后生小孩，或者说只生一胎，开F150也无不可。但是lz家里又有
父母，5座车处于长远考虑，不得不放弃。我自己一个人在美国，我基本都是开两门车
。但是我家国内就有一胎别克GL8，这个夏天回国俩月，7座的利用效率很高，这个真不
能不说。以前家里出门必须两台车，很多时候真不方便，比如停车，很多时候一个车位
，另一台车就要停很远还要交两份停车费。还有，我看了lz还提到进货什么的，是不是
做代购啊？要是做代购，F150的后斗加装盖子也不便宜，而且f150默认后斗是没有保护
层的，要是假装塑料那啥的，也不便宜，软盖一套也要5-600，硬盖子一套过千了。而
且这个盖子还只是truck平顶。加装这个盖子后，载物能力就打折扣了，这方面是不如
卸掉两排座的vin的。起码下雨天拉套床垫啥的，vin拉着垫子上盖子啥的不用担心被淋
湿。
德州这里F150很便宜，你可以看看mac haik ford的网页。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 Sienna其它年份的不太清楚。2015款开始，Sienna的车身结构进行了升级，并且焊点增
加了140多个，这对整个车身的刚度的确有很明显的提升。我最近要考虑minivan，刚刚
试开过，Sienna对路面的不平整、pothole之类的瑕疵，过滤得相当好，整体性一流。
我还试过林肯领航员（这个绝对是比F150好开很多、更高级的），稳定性和整体性都比
不上Sienna，唯一好处就是发动机马力/扭矩大不少。跟F150类似，它跟Sienna开起来
的主要区别是因为后驱，前轮离方向盘的距离比Sienna长，所以打方向盘拐弯时给你的
视觉感觉不同。
假如你非要买福特车，还倒不如上Expeidition，不要F150。F150这种皮卡，后轮驱动
，但所有重量都集中在车头那一坨，前后配重接近60：40，前驱车的配重按照后驱车来
驱动，极其违背物理规律，开起来感觉很不好。除非你整天后面的货斗满载几百磅的货
物。 |
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l**********6
发帖数: 41 | 22 那F150开了一年半？后来换车了是吗？还是说现在两台车都有，F150是一年半之前才买
的？
我开曾F150 platinum一年半，家里也有Sienna，这真不是一个层级上的，F150舒服太
多了。高配的150价格不便宜，minivan唯一好处就是拉小孩，其他的都不沾边........ |
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R***a
发帖数: 41892 | 23 主要看装什么货，会超高或者超宽超长的活，F150好。
特别重的货，F150好。
特别脏或者有气味的货，F150好。
体积比较规整比如很多箱子啥的，Odyssey好。
F150载货体积其实不大，上面加盖比Odyssey小，不加盖的话就更小了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 24 开的比f150爽?
真会自我洗脑
你确定你开过f150?
f150操控舒适性绝对不是丰田垃圾货皮卡能比的,tundra都远远不如,更不用说tacoma了
这是我的感受
至于趴车,窄的车确实有优势
要数据
我给你查了点,两款配置基本上都是32k左右税前
f150 supercab 2.7 eco tacoma 3.5 double cab long
动力 325 278
扭力 375 265
长度 231.9 in. 225.5
高度 77.2 70.6
宽度 96.8 75.2
mpg 18/25 18/23
助力 电动
刹车 4轮盘刹 rear drum brakes
towing 7500/8100 ... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 25 F150是tin can
————laohuangniu
F150是马口铁做的
————foxbat
F150偷工减料到极致，屁股就一层薄铝皮，碰撞测试top的F150也不安全
————rihei/laoselang |
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e*********6
发帖数: 3453 | 26 都在城里开，5座价格差不多，类似的配置，都是35000左右，f150后边加个盖子，能装
的东西也不比edge少也不怕刮风下雨。但是f150的空间宽敞了许多，也有更多功能，请
问edge的优势在哪里？
要想省油，好停车之类的，买focus就是了。不讨论品牌，只是拿福特举例子，要类比
highlander和tundra也行。
经指正，应该比较explorer和f150. 如果第三排的依赖不大的话，买f150相当于用
explore的钱买了expedition啊 |
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c*****d
发帖数: 6045 | 27 ram 1500的第二排地板中间是凸起的，f150完全是平的
f150第二排更舒服一些
ram 1500的是coil spring，f150是leaf spring
ram座起来更像轿车，更舒适
因为这样payload差f150好多，towing能力受很大影响 |
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c*****d
发帖数: 6045 | 28 ram 1500的第二排地板中间是凸起的，f150完全是平的
f150第二排更舒服一些
ram 1500的是coil spring，f150是leaf spring
ram座起来更像轿车，更舒适
因为这样payload差f150好多，towing能力受很大影响 |
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c******n
发帖数: 4965 | 29 想买个宽敞点的 （现在是小 suv) 看了 land cruiser 发现是 Sequoia 马甲 ， 看
Sequoia, 科技老掉牙， 空间还不如 minivan. expedition 类似问题。 minivan 比
较怕撞， 空间的话长途旅行也是很挤。 看来看去还是我原来的路数比较 make sense:
transit van/sprinter van. transit 可选正经跟 f150 一样的 Eco boost 3.x 发动
机
tow 5000磅 payload 远超 f150 。 空间超大。 唯一不及就是 越野 clearance 之类
。 但实际买 f150 不改装也没法去越野。 4驱是有用， 但是滑雪时候再怎么4驱都不
如 minivan 挂雪链管用。 所以4驱没有也就算了。 transit 比 sprinter 差一些就是
出厂没有4驱选择 后者有。 transit 好处是 size 比较小。 sprinter wheelbase 最
小 144 inch transit 129比 minivan 多一点点。 transit 有一个很 好地 sweet
... 阅读全帖 |
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c****b
发帖数: 3362 | 30 我家现在是第二辆F150，不知道是我们运气差，还是美国车确实毛病多。我们买过MDX
，Sienna，QX80，miata，Q5，macan，质保期内都不出毛病。可是第一辆F150，半年以
后就开始有小毛病，后来丢了，因为老公太喜欢F150，就又买了一辆，还是半年以后就
出毛病，而且比第一辆还严重，最近这次送去dealer修，两周还没修好。
但是truck确实非常实用，QX80看起来很大，使用的方便程度比truck还是差很远。自从
开过truck以后，老公就不愿意开别的车了，过两年把F150卖了，要换Ram 1500。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 2018 Mustang GT，还有F150 V8的dyno测试，网上到处都是，你看一下功率曲线和扭矩
曲线不就清楚了？
F150论坛上大家都已经是共识了，F150上的V8是Mustang的detune版本，故意把输出拉
低到跟V6T版本差别不大。目的可能有多种：
1. 更低的压缩比对燃油质量不太挑；
2. 为了保证更贵的Raptor型号，还有其它V6T型号的销量（Raptor用V6TT，才450马力
；假如F150 V8直接套用Mustang的460马力，谁还买更贵但功率却更小的Raptor？）；
3. 给后几年model year的性能升级留下充足空间；
4. 跟竞争对手保持相同水平，以免触发同行之间频繁的技术竞争（别人390多马力照样
卖得很好，我没必要马上推出一个460马力的） |
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g*n
发帖数: 1148 | 32 Ram Laramie没研究过。
harley davidson你得小心。11年的只有rwd和awd两种drivetrain，而一般的f150的4驱
是4wd。我想你肯定不要rwd的。awd版本是有中差器的，可以全时4驱。但是中差不能锁
死，没有两速的transfer case，也就是没有4x4 low，没有后差速锁的选项。是所有四
驱f150里面越野能力最差的。拖重能力跟raptor并列最差之列，只有7,200lb，而其他
的f150则超过11,000lb。引擎只有6.2L一个选择，不能搞ecoboost，油耗也是最差之一
（比raptor稍好）。最大的优点是内饰，把f150所有能装的选配全装上了，有的还选用
更好的材料，不过这些对大多数买皮卡的人都无所谓。还有如果你不在乎越野，awd也
是个优点。虽然这名字挺酷，说白了只是个内饰豪华的公路pickup。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 F150 存活的可能性高点。
GMT900系列碰撞成绩明显比 F150 差。在两车质量差不多情况下，F150 占便宜。 |
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d*****i
发帖数: 194 | 34 XLT supercrew 3.5 turbo 25k真便宜啊，我们这13K off 还要29k
顺便说说我做的 f150 vs tundra的调查tundra vs f150优点，1.马力大，加速快2.号
称拉货重，广告都能拉飞机，但实际上比f150没优势3.块头大，外观大........ |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 F150 lariat这个trim和它以上的trim有很多好配置，可调的油门、刹车踏板，坐椅和
镜子有记忆按钮，这样小个女人也能开F150，F150 crewcab的第二拍腿的空间巨大，如
果不需要地三排，这是很好的选择，同级别的SUV要贵一万刀，德州老百姓一点不傻。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 36 你说开f150带着全家拖船，拖travel trailer出去玩有乐趣没问题，说开f150拉半吨砖
头修自己家后院有乐趣也没问题，但一个人开f150上下班的乐趣在于？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 37 新的F150耗油不比minivan高多少，开F150上班和开911上班都是为了自己高兴，老美买
高配F150的大多数把它当minivan用，带小孩去学校踢球，有什么不好？ |
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r*****g
发帖数: 9999 | 38 so far貌似没有人能说得出开f150上下班的好处在哪里。说舒服，任何一个minivan，
mid/full size suv在直路上走都一样舒服。楼主要真是常需要拉砖头，那买f150买对
了，但他说了不需要干这些事，就是上下班，接孩子，这种情况下买f150没意义。楼主
要是说我就是喜欢，我不差钱，那没人拦着他买，他这不是让人给拔草吗？ |
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f*****u
发帖数: 127 | 39 我是施肥的。
月初刚买了一辆F150 SuperCrew Platinum. 一个字：爽！试了一圈GL，ML350，Q7，GC
之后还是觉得F150好。后排空间大，驾驶感觉好。油耗没问题，local大概19/20.纯高
速过25 （40Mile高速，大概60-65MPH）
缺点主要是停车。如果停车没问题，go for it! 开了以后就不习惯开小车了。
女士开F150太常见了。commute很正常。 |
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D**e
发帖数: 10169 | 40
step
F150和ML350是两种不同的生活态度。。。有娃买卡车F150吧。。。侧撞安全系数高得
多。。。不过F150要换代了。。。先想好进城平趴的机会多不多。。。平趴这东西是个
力气活。。。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 41 那这FORD又扔掉boxed frame，不是自己掌嘴吗
现在同档次的Tundra已经比F150重200磅，如果后者减重700磅，钢板Tundra就比同档的
铝板F150重900磅，这要撞上了F150还有活路吗。。。 |
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m******s
发帖数: 559 | 42 在德国的高速公路上 大众为宝马让路 宝马为保时捷让路
在美国的高速上 小车为F150让路 F150为F250让路
我开架高的Ford Excursion F250的底盘 有次在右道限速+10开 前面老远有个RAM 1500要
merge上来 结果那个RAM居然减速然后靠到路肩上 等我过去在加速并上来
真人真事 |
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m******5
发帖数: 107 | 43 打算把现在的Camry卖掉换皮卡。看中F150 Lariat SuperCrew 4x4 或 RAM1500 SLT or
Sport Crewcab 4x4。有几个问题想请教一下：
1. 因为基本是当作SUV使用，想装一个bed topper(cap)也就是把货箱加高到和驾驶室
一样高。看上去就像个SUV or wagon。这样一个bed topper(cap)大概多少钱？有没有
买皮卡的TX装这个的？还有以后万一要拉大件物品，这个东西拆装是否方便？
是装 cover 好还是装 topper/cap 好？
2. 有的车 bed 里面铺一层黑色塑料（原厂的），有的没有，bed 就是车身钢板，东西
就直接放在这个上面。感觉时间长了油漆会被破坏。这层黑色塑料英语叫什么？ 能否
加装？
3. F150 SuperCrew 和 RAM1500 CrewCab 都有 5.5' 和 6.5' 两种 bed 长度（没有 8
'）。这两种长度能放的下一个 fullsize 床垫么？
4. F150 V6 3.5 Ecoboost 和 RAM1500 V8 HEMI 的 mpg 大概多少？
谢谢。 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 44 f150的車主，看到有人比較兩款車，一下勁就來了：
哈哈你怎麼比這兩車，當然買f150啊，你怎麼問這個，太傻了啊！
我們這都看不起開tacoma的
你是買不起f150才看tacoma的吧？
你怎麼還沒買？你就窮光蛋一個
我美國人買美國貨，美國牛叉亞洲傻叉
我的卡車牛，撞了別人屁事都沒有，把那人的車撞得個稀爛，哈哈哈哈哈哈
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我看的真是汗毛直豎。 |
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N*X
发帖数: 872 | 45 tundra的优点之一：所有trim ratio都是一样的，标配towing package，只要是4wd。
缺点有三：
1）座椅太硬
2）油耗太高（15）
3）Entune基本上人类不能使用
F150的优点很多，但是如果上3。73的，larit就贵了。而其他的又不行。
tundra虽然不算主流皮卡，但是某些方面配置是比较高的。
至于丰田为何坚持C梁，应该是此车为off road设计为主，而不是托拽。
如果干糙活毫不犹豫选F150，但是家庭用车要的是可靠，空间，适当的offroad。
F150的高端型号可以满足。但是tundra的低配V8 5。7只要3w出头。没有人可以比吧？
了。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 46 你如果对比一下类似配置的F150和ram 1500你就知道F150价格水分大多了。如果不上高
端的trim老款f150内饰真是惨不忍睹，动力系统也是三大里面最弱的，反正我是不会考
虑老款。 |
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l******1
发帖数: 324 | 47 国内一刚来工作的朋友，啥车也看不上，就想买个F150， 要求是2015或者即将来的
2016款，皮座，6缸ecoboost或者8缸，4驱， 有110v充电， 4门5个座位，后面箱子别
太长，有倒车camera， 具体能拖多少多重东西倒是不在乎，就觉得一家老小出门安全
就行， 我建议他去买18轮但是那个驾照也蛮难考的，请问满足他条件的这个F150具体
要看哪个型号的，大概多少钱左右?看福特官网F150一堆型号哥看的蛋疼。个人弱弱的
问一句？皮卡有天窗不？ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 49 F150特别差，两万多买的新车，几年下来修车修了近三万，除了座位没修过剩下基本修
个遍
现在明白为什么F150北美销量第一了，都是修不起换新车了。
邻居开F150的没省心的。不是在修车，就是在去修车的路上 |
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n****y
发帖数: 968 | 50 我不管什么销量，也没有任何优越感，只是丰田的大suv和皮卡我都开过，没有出过任
何问题，既没自动加速，也没断过大梁；耗油是差一些，6缸综合也就17-20mpg,8缸综
合15-17，我不在乎，只要它皮实就行。。。
我没有开过F150,所以不能说人家的车可靠性不行，但事实就是今年6月的时候附近
dealer库存了近100辆去年的F150，然后10-15k off大甩卖。
你YY福特F150，你咋不买几辆，给我们展示一下呢？ |
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