发帖数: 1 | 1 TESLA'S MUSK SAYS "AM CONSIDERING TAKING TESLA PRIVATE AT $420. FUNDING
SECURED"- TWEET |
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d*****n
发帖数: 782 | 2 hatwin大牛看看下面这个内容和链接来源。。。。
1. The Tesla board is taking Elon Musk's offer to take the company private
at $420-per-share seriously and may tell Musk to recuse himself, according
to a source familiar with the matter.
2. Musk has spoken with Saudi Arabia's sovereign wealth fund about funding a
buyout.
3. It still isn't clear if Tesla has committed financing for the transaction.
https://www.cnbc.com/2018/08/09/tesla-board-tells-elon-musk-to-recuse-
himself-prepares-to-review-take.html |
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a*******g
发帖数: 3500 | 3 所以你的意思是
tesla不在乎人命?
还是说tesla最牛逼 除了他外 电车都是草菅人命?
: 汽车这玩意人命关天，不是想跟就随便跟的~现在tesla天天风口浪尖就是代价。
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发帖数: 1 | 4 TSLA的Elon Musk已被SEC调查是否操纵股市来伤害空头，而且也已被集体诉讼，要求民
事赔偿。今天TSLA的Elon Musk声称呼吸困难，健康出现问题， 很可能是一个借口；表
示他可能以健康问题退下来。 但Tesla若少了Elon Musk， 估计很难撑得住。
传出Elon Musk可能以SpaceX的资金来收购Tesla，SpaceX还没上市，有人估价大约值
1200亿美元。但Musk救不了SEC的调查。更何况SpaceX本身没有多少现金可以收购TESLA
，大约需要700-850亿美元，若收购价是420元一股的话，因为有大约100亿美元的债务
。 |
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S*******k
发帖数: 165 | 5 Tesla 私有化我觉得是个很好的选择，这股票被新闻影响的太多太多了。
真不知道哪儿来那么多黑粉，是买了开了觉得不咋地吗。
我看到新闻里面的Elon是一个非常敬业的样子，付出不易还要到处被碎嘴黑。
明明几年前我村一个Tesla看不见，到现在基本上每天都能见个好几辆，我司就有两辆。
电车明明是大未来，真是看不惯每次Tesla dump一点版上那些跳大神的 |
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s********e
发帖数: 209 | 7 Tesla loses another exec: VP of supply chain management Liam O'Connor
Lora Kolodny | @lorakolodny
Published 55 Mins Ago Sept 20
CNBC.com
Tesla Vice President of Global Supply Management, Liam O' Connor, is said to
have resigned from the company.
The departure of O’Connor, who joined Tesla in March 2015 from Apple Inc,
follows the exit of a string of senior executives, including Chief
Accounting Officer Dave Morton and Chief People Officer Gabrielle Toledano. |
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发帖数: 1 | 8 债券下跌，利率上升，Tesla 需要钱来还债。
它的 credit rating 是 Junk， 利息会是很高的。
Tesla 上个季度已成为历史，即使能赚些钱，对
股票也没什么大的作用。 接下来还有多少人会
花 $50K+ 来 买 M3 是关键。如果利息一路继续
走高，对 Tesla 的赢利能力大打折扣。 |
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l******o
发帖数: 162 | 9 Jennison Associates Llc reports 11.20% increase in ownership of TSLA / Tesla
Motors, Inc.
November 08, 2018 - Jennison Associates Llc has filed a 13F-HR form
disclosing ownership of 4,817,282 shares of Tesla Motors, Inc. (NASDAQ:TSLA)
with total holdings valued at $1,275,472,000 USD as of September 30, 2018.
Jennison Associates Llc had filed a previous 13F-HR on August 02, 2018
disclosing 4,332,187 shares of Tesla Motors, Inc. at a value of $1,485,724,
000 USD. This represents a change in shares... 阅读全帖 |
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E*********r
发帖数: 4984 | 10 股价涨只是炒作，TESLA的股票是庄家对弈的一个工具，跟产业和公司没有任何线性关
系。现在其实评论特斯拉的未来并不客观，因为真正意义上代表公司生死存亡的Model3
也只是在一个初级阶段。问题是公司要以赚钱为目标，而不是奉献成为行业内抛砖引玉
的侦察兵。一个现象值得关注， Model3从几年前开始接受预定到现在销量一直无法直
线上涨。几乎就是开始的时候热了一下，接下去温吞水，这不是一个健康企业的成长轨
迹。按道理讲，就股票的上涨， Model3应该从起初的几十万量到现在至少1-200万辆的
订单才算有个苗头，但是我看到的是雷声大雨点小， 旁边站着一帮鼓吹未来的懵懂志
士。我相信到明年的这个时候评判Model3应该更加客观，但是说不定按Hatwin的说法，
Tesla又可能转向另外一个产品开始忽悠了。 电车有没有市场不是我们说了算的，相
信1-2年之后Tesla的情况会非常清楚了。 |
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l******o
发帖数: 162 | 11 昨天是TESLA历史上第七大的跌幅；但是，基本上第二天就开始强劲反弹：
1. 2012年1月13号 TESLA 跌19.3% 第二天就反弹了17%
2. 2013年7月16好，TESLA 跌14.3%， 第二天反弹10%
不一而足。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 看Tesla官方的消息没用，看网民打嘴炮吹牛也没用。归根结底还是要看消费者的实际
行动。
大家就看这个版上的几个著名的精致利己主义者的实际行动。口头各种吹捧tesla，但
自己就是各种理由不买。他们什么时候真的掏钱买Tesla 车了（真的掏钱，不只是交
refundable 订金），就说明这厂子水平开始及格了。
。 |
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g**********1
发帖数: 1113 | 13 3.5万的版本一出，汽油车基本可以烧纸了
: 看Tesla官方的消息没用，看网民打嘴炮吹牛也没用。归根结底还是要看消费者
的实际
: 行动。
: 大家就看这个版上的几个著名的精致利己主义者的实际行动。口头各种吹捧
tesla，但
: 自己就是各种理由不买。他们什么时候真的掏钱买Tesla 车了（真的掏钱，不只
是交
: refundable 订金），就说明这厂子水平开始及格了。
: 。
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r*****e
发帖数: 7853 | 14 (Bloomberg) -- Tesla Inc. was cleared to begin delivering its Model 3 sedans
across Europe, according to Dutch vehicle authority RDW.
Deliveries should start in February and, as happened in the U.S., the first
sales in Europe will be for the Model 3 Long Range Battery variant,
according to Tesla.
Starting Model 3 deliveries in Europe is a key priority for Chief Executive
Officer Elon Musk. He’s pointed to sales of the sedan in Europe and China
as a main reason he isn’t concerned about any potent... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15
这个是瞎说了。看看苹果手机卖 1000 就卖不动了。不是因为手机不好，是因为
500 也可以买一个性能接近的手机为什么要花 1000呢。苹果手机可能 好些
但这可能才好 10%左右，500 买好 10%的性能就不值了。
Tesla车也一样，50K的车，如果是油车可以相当不错了。Tesla马上 Tax credit
要变的的更小了，今年下半年比其他厂商少 5K，这对 Tesla 车的销量影响很大。 |
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F****s
发帖数: 3761 | 16 福特的F150销量多年No.1无人能敌。我自从上手就没再想换别的车型。
Tesla也不错，适合加州上班族，加州富豪不会买，纽约人不会买，芝加哥也不会，休
斯顿也不会，波士顿买Tesla的真的很丢人。而中国很多地方适合买Tesla，例如上海以
南，而且不丢人。 |
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r***s
发帖数: 737 | 17 一帮傻缺起早贪黑找Tesla 停车场拍照作为 tesla 马上就要破产的“铁证”
干了半年多了。绝对勤勉。
六个多月之后， Tesla free cash flow 多了二十亿
Keep up the good work guys! |
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E*********r
发帖数: 4984 | 18 Tesla只是大众电池的一个供应商，又说明啥问题？ Tesla车还是自己做，又没跟大众
合作。 |
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l******o
发帖数: 162 | 19 seeking alpha 上有人在预测Warren Buffett 投资TESLA。
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John Rambo 2nd
Comments4 | + Follow
Warren Buffet ¨We will make a huge investment now¨... hum....
25 Feb 2019, 12:44 PM Reply1Like
Kapellmaster
Comments644 | + Follow
@John Rambo 2nd
If he wants to acquire/invest heavily in Tesla, I do not think he will be
happy with Elon Musk being CEO for his millennial-like reckless behaviors.
He will 1) wait for the stock to be priced right and 2) ensure Elon is
removed from being C... 阅读全帖 |
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l**********3
发帖数: 10970 | 20 tesla就是一直在亏钱，买tesla股票的人都是在用买tesla股票人的钱。 |
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s********f
发帖数: 3924 | 21 没懂
：tesla就是一直在亏钱，买tesla股票的人都是在用买tesla股票人的钱。 |
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l******o
发帖数: 162 | 22 1。 周五股票下跌不是因为35000的毛豆3，是因为close stores 转成 online 销售,这
会导致大
量的restructuring write-off, 反应在第一季度的报表上会很差,所以第一季度会出现
亏损.这种write-off 企业常用,并且合法,也叫 take a big shower,这样以后的季度报
表就变得漂亮了.另外online 销售能否成功也存在不确定性.所以股票跌,短期炒客当然
会离场了.
2018年 TESLA Operating lease obligations $ 1.628B, 主要就是这些store,你计算
一下, 会write-off 多少? 会降低利润多少? 但是好消息是第二季度以后利润就上去了
(别忘了考虑辞退store staff 之后省下的支出).所以全年的利润肯定会上去的.
马应龙close store ,早沙盘推算好了, cost 会大大降低,而且冲破了 某些 state
franchise LAW 的限制.
2。 付了900M的债务，问题大吗？不大，原因如下：（1）见我上面的分析，close
stores会省大笔Cash... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 162 | 23 1。 周五股票下跌不是因为35000的毛豆3，是因为close stores 转成 online 销售,这
会导致大
量的restructuring write-off, 反应在第一季度的报表上会很差,所以第一季度会出现
亏损.这种write-off 企业常用,并且合法,也叫 take a big shower,这样以后的季度报
表就变得漂亮了.另外online 销售能否成功也存在不确定性.所以股票跌,短期炒客当然
会离场了.
2018年 TESLA Operating lease obligations $ 1.628B, 主要就是这些store,你计算
一下, 会write-off 多少? 会降低利润多少? 但是好消息是第二季度以后利润就上去了
(别忘了考虑辞退store staff 之后省下的支出).所以全年的利润肯定会上去的.
马应龙close store ,早沙盘推算好了, cost 会大大降低,而且冲破了 某些 state
franchise LAW 的限制.
2。 付了900M的债务，问题大吗？不大，原因如下：（1）见我上面的分析，close
stores会省大笔Cash... 阅读全帖 |
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a********n
发帖数: 7 | 24 【 以下文字转载自 EngineerClub 俱乐部 】
发信人: arsenalhan (北美工程师), 信区: EngineerClub
标 题: 【TESLA】求职面试免费在线讲座第06期
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 25 15:25:52 2014, 美东)
【TESLA】求职面试免费在线讲座主题：
1. 厚积薄发：机械工程师的职位要求和知识储备
2. 如何积累“工作经验”以寻求更好的工作机会
3. 机械工程师的未来职业规划
主讲人：Rongtao Jia - Manufacturing Engineer from Tesla
时间：4月26日（周六）美国西部时间19：00点（东部时间22：00点）
报名：请浏览 Office Hour 主页点击报名 www.office-hour.com
地点：免费在线讲座将通过 GoToWebinar 直播，每期在线讲座可容纳99人，
直播链接将在购票后通过邮件通知。
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人人主页：请搜索北美工程师求职顾问
微博主页：请搜索北美工程师求职顾... 阅读全帖 |
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d**********r
发帖数: 24123 | 25 原来充电不要钱啊。
怪不得NJ的 Democrates 急疯了，要推出Bill，电力车每年多交一倍的surcharge
【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: mrchabuduo (差不多先生), 信区: Stock
标 题: 今天试车Tesla (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 11:10:27 2013, 美东)
发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
标 题: 今天试车Tesla
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 190 | 26 看到TESLA有很多和我BACKGROUND MATCH的职位，非常心动，想要尝试投简历，同时尽
可能多地了解这家公司的背景和工作氛围。请版上在TESLA工作的前辈不吝赐教，尤其
是TESLA喜欢什么样的员工，INTERVIEW时有什么需要注意，同主题回复与站内信都OK。
谢谢！ |
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f****u
发帖数: 20 | 28 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mainframe (I have know idea), 信区: Automobile
标 题: 今天享用了TESLA的上门修车服务
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 17:24:05 2018, 美东)
前几天有一次着急出门，拔了充电头，就顺手把充电口盖推了一下，好让它盖得快点。
结果车子启动以后就提示我充电口盖需要service，让我尽快联系TESLA。尽管似乎一切
正常，不影响使用，但是过了几天，提示还在，打电话过去约了时间，TESLA今天派了个
上门服务，他来之前已经从网上自动诊断知道是什么毛病，来了就直接换了个新的盖。
属于免费保修。
model 3开了两星期，明显感觉比其它车有更多的驾驶乐趣，连修车体验也大不一样。
难怪福特通用也纷纷开始大量投入电车和自动驾驶。， |
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c******n
发帖数: 24 | 29 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: garytu (盖瑞), 信区: Automobile
标 题: 独资的Tesla上海工厂将会洗涤国内汽车行业
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 26 01:58:43 2018, 美东)
国内汽车行业的标准严重低下，导致了国内消费者花了巨大的成本购买到的产品居然还
是一个乞丐版的偷工减料的东西。这是因为国内很多外资汽车品牌都是合资的。既然是
合资的，就不会是外方一个人说了算。
比如说大众速腾简配，用扭臂梁代替了原本设计的独立悬挂系统。光这一项就可以节省
上万元的成本。想想国内之前的速腾卖了多少辆，做这样的决定很有可能就是合资的中
方人员要这么干的。
而现在国内允许外资汽车公司独资进入中国市场，以Tesla为例，他就是独资的工厂。
那么，Tesla将会为中国消费者提供不折不扣，保质保量的美国产品，而不是简配版的
。这样也好冲击下国内这些丧尽天良的人。 |
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a********n
发帖数: 7 | 30 【 以下文字转载自 EngineerClub 俱乐部 】
发信人: arsenalhan (北美工程师), 信区: EngineerClub
标 题: 【TESLA】求职面试免费在线讲座第06期
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 25 15:25:52 2014, 美东)
【TESLA】求职面试免费在线讲座主题：
1. 厚积薄发：机械工程师的职位要求和知识储备
2. 如何积累“工作经验”以寻求更好的工作机会
3. 机械工程师的未来职业规划
主讲人：Rongtao Jia - Manufacturing Engineer from Tesla
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g********d
发帖数: 19244 | 31 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zhangmeng (六尺三寸，面黑，好FAZ，人称猛哥), 信区: Automobile
标 题: 老留tesla评测 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 15 22:59:52 2013, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 老留tesla评测
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 15 20:33:58 2013, 美东)
phd毕业两年了，之前开一辆99 accord，追过女生无数，未成功。
去年年初订货model s，上个月提到车
外观，非常好，奢华但不张扬，很多小留还以为是现代，当然也有的以为是porshe，不
过坐一次以后，基本再约都能约出来
大号显示屏很拉风，公司周边几个大学的小留我拉过几个，都是166-170的身高，身材
脸蛋都没得挑，一上车就在显示屏上点来点去，红色的指甲，黑色的指甲，让我觉着很
厌恶，帮我撸的时候，我还是喜欢透明的指甲
座椅很舒服，当然我没试过车震，嫌她们pussy不干净
加速，加速，加速，大概... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 另外觉得tesla多么多么牛b的,还是可以以jobs为例,jobs之前,智能手机早就出现了,但
是一提起智能手机的发明人,大家自然会觉得是jobs
道理就是真么简单,tesla可能搞了很多东西,但是无法商业化,无法让大众接受,他也没
什么意义,这就是tesla为什么被人们只记得交流电的原因 |
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l*******1
发帖数: 866 | 33 不知道你们的软件具体做什么。SLI对quadro有意义，所以如果你们需要大量渲染计算
以及显示，我估计SLI quadro有帮助。如果只是海量计算，tesla更适合。多个tesla可
以组cluster，不需要SLI. 还有一种用法是一个quadro一个tesla,适合又有graphics需
求又有计算需求。nvidia的Maximus technology就是干这个的。不过具体怎么样没用过
不知道。 |
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y******y
发帖数: 207 | 34 Musk说过 - Palo Alto 的 building 里有 ～100 -150 Apple 过来的人。
Tesla Palo alto core engineers里面人非常有 passion，效率非常高。往往一个10来
个人小组的成果，超过外面公司上百人 的 team。
普通工程师，目前 Apple和google的钱多，因为tesla 在扩大生产，硬件也不比软件行业
狗狗很不错。
Tesla 电动车和自动驾驶还在 baby phase， 刚开始，电池厂和特斯拉能源也才开始。
这两个都是 major shift，有>500 B的机会。
Smartphone 快到产品周期 S-curve 的顶端，预计未来可能和PC类似。
特斯拉 palo alto 的机会应是非常 prestigious 的，不容易拿到。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 虽然两个产业不同，但我预见发展轨迹应该很类似。tesla会像苹果一样独领风骚很久
（从现在起3年左右），那些大厂总是不忍放弃汽油机，好比iphone时代其他手机厂不
放弃物理键盘一样。但是最终，某大厂（=google for the phone industry）会破釜沉
舟，模仿tesla的思路做纯电豪华车，然后其他厂纷纷跟上，从那时起tesla就不再是一
家独大了，但仍然会是利润率最高、最引人瞩目的领袖厂商，如同今天的苹果。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 虽然两个产业不同，但我预见发展轨迹应该很类似。tesla会像苹果一样独领风骚很久
（从现在起3年左右），那些大厂总是不忍放弃汽油机，好比iphone时代其他手机厂不
放弃物理键盘一样。但是最终，某大厂（=google for the phone industry）会破釜沉
舟，模仿tesla的思路做纯电豪华车，然后其他厂纷纷跟上，从那时起tesla就不再是一
家独大了，但仍然会是利润率最高、最引人瞩目的领袖厂商，如同今天的苹果。 |
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l******t
发帖数: 2113 | 37 http://jalopnik.com/another-tesla-model-s-caught-fire-after-a-c
“the Tesla sped into a roundabout, struck a wall and then crashed into
another wall in a private residence before hitting a tree. The driver, whom
Diario de Yucatán also reports was under the influence of alcohol, fled the
scene.”
Tesla的回应：
“We were able to contact the driver quickly and are pleased that he is safe
. This was a significant accident where the car was traveling at such a high
speed that it smashed through a concrete w... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 如果tesla能做大（不倒闭），等它的gen3平价电车出来，换电池就势在必行了，但是
建换电池站的投入非常非常大，主要是备用电池的量要上去。tesla设计还是很前瞻的
，model s设计就直接支持换电池，但换电站至少是5年后的事情。5年内，tesla车的总
量，supercharger应该就能支持。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 39 电动机就是那样吧，一上来就是最大扭矩，所以起步肯定占便宜。但是最大速度就取决
于功率了，所以tesla面对功率比他大的车后劲就不足。
至于持续输出的问题，tesla当然没有10秒那么短，但是确实是有限制的。我记得在油
管上看过一个视频，一个哥们开tesla跑赛道，前面几圈意气风发基本上见谁灭谁。但
是后面就不行了，车子保护机制启动，自动降低了输出功率。我忘了是保护电池还是保
护电机。然后他就下去等待技能冷却了。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 40 我去年就发过一个简单的帖，列举了ms在做工上的不足，所以并不是不知道这些问题的
存在。
但从一个disruptive的product和business model来说，瑕不掩瑜，并且取决你从什么
角度去看它。
如果你把tesla作为一个传统意义上的车，那它在细节上和s550，750，或者penamera等
确实差些。然而，model s是传统意义上的车么？在我看来不是。我对它的定义是，可
以载人运输的移动设备，a mobile device that transports people。或者可以说是具
有运输能力的移动电脑。
电池是它的动力，不仅驱动车，还驱动车上的电脑以及信息，娱乐等设备。
从来不需要你去停下来加油，像手机一样插上电源充电即可。
它会自动下载最新的操作系统，升级车的firmware，就像iOS或者android，你甚至不需
要人为的去参与这个过程。
从你买了这个设备之后，各种软硬件升级让你的设备越来越好，而不像传统意义上的车
，所有的软硬件，从你买回去的第一天，就开始淘汰。你甚至需要几百美元去更新车载
GPS的地图。
你坐进去，它就启动，连拿出钥匙扭一下都省了，这不正... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 说得很对。
消费者不是天使投资者和VC，是讲求花多少钱给什么货的。当然不排除有理想主义消费
者为了追求一些信念，甘愿倾囊并且做小白鼠，这完全可以理解。
另外我觉得不能拿Tesla和Apple比。做手机的门槛比做汽车低一些，也更容易做得好。
当年iPhone首次推出时，至少外形和做工这些最基本的方面就已经比较完善。Model S
就不同了，连一些作为车的很基本的方面都欠缺——我知道那是因为在电池/动力技术
上花了太多钱，或者公司规模和设计水平问题没法再兼顾各方面。但这个缺陷不应该由
平民百姓来承担。我甚至觉得这种重工业类的创业，首先应该由政府来全力扶持一段时
间，吸收早期不成熟的几代产品，等底子攒好之后再放给民用；而不是让老百姓用半捐
钱的方式来喂养公司。
Tesla可持续发展的最大瓶颈是有多少回头客。最现实的问题是现在开Model S的人两三
年后就要开始换新车了，到时他们有什么选择？难道再买一辆同样的Model S，或者更
低档的Model III不成？Tesla不单止要应付产能问题，这研发节奏估计也跟得够呛。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 你这些例子说的都对，但一个产品能否有生命力还是看这个产品本身怎么样，而不是看
这个产品是否第一个在市场上出现。小公司率先推出个产品最后竞争不过大公司的例子
就更多了，你看不见是因为这些小公司就没存活下去。BMW也不是因为看到Tesla搞电车
才跟着搞的，BMW早在1999年就启动了电车项目，i3是15年工作的成果。之前ActiveE,
Mini E都是实验车型，积累经验和客户反馈的。那个店老二是美国700个ActiveE志愿者
之一。做电车BMW的技术储备还是比Tesla多的。一个比较意外的事实是购买i3的客户一
半选择了extender，比原先预计要多很多。以后的潮流有可能是家用车电机为主，
extender为辅；跑车内燃机为主，电机为辅。Tesla没有自己的内燃机很大部分客户就
没了。碳纤车体也没有吧。其他在传统汽车上积累的技术细节差的就更多了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 43 所以我很看好tesla所占的先机，问题是从去年到现在，这个先机在渐渐的损耗殆尽。
大厂动作慢是因为不愿革自己的命，但一旦tesla给打开了市场，它们就都想往里钻了
，tesla本来有机会一路高歌猛进的结果现在迟迟没动作，当然可能被大厂赶上。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 44 像iPhone，iPad等产品一样，我也看好tesla的前景。有多少槽点其实还是取决于你如
何看。当然我不是说对槽点视而不见，那个态度是盲目的。我也从来没有说缺点不存在
，事实上我是头几个在这里发帖吐槽model s的做工的。
但是因为我看重的东西和你看的不一样，所以你的槽点对我来说是瑕不掩瑜。 当你看
衰一样东西的时候，目光就会放在它的缺陷上并且放大很多倍。反之，你会看淡其缺陷
，而把焦点放在它的优势和潜力上。更何况，model s从出来到现在，各种升级和进步
也是明显的，如果你一直关注的话。设计上，我们设计行业内很多人都欣赏tesla简洁
到家的minimalist设计语言，没什么繁文缛节。当然这对于喜欢保时捷那样恨不得放
1000个按钮在console上的设计的人，也是一个大槽点，不上档次，不豪华。
至少目前为止，model s卖的是不错的，和我有同样观点的消费者也是不在少数的，从x
的预定来看，越来越多的人成为tesla的用户或潜在用户。如果你关注的内饰做工等细
节是槽点，那说明你还不是它的潜在消费者。你是典型的消费者代表么？未必。事实上
，正因为你对车的了解远超过大多数消费者... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 好，按你说的25万，从willing to buy到buy，比例不会是100%吧
然后Model S每代的生命期算5年，那又剩多少？
等Model S换代，willing to buy的人会比现在多还是少？这都是变数……
我前面说过，我并不想唱衰Tesla，我只是说，要想长期占稳脚跟，Tesla还得在传统的
豪华车价值方面再努把力，不是说只靠新概念，其它都不用管了。真要那样想的话，我
敢断定5年后Tesla会有大危机了……
source
Model |
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C**T
发帖数: 5379 | 46 哈，每次看到“技术门槛很低”这样的论点我想笑。
tesla现在的市值是27billion，第一季度revenue好像是600＋million，面对如此低的
技术门槛和一年二十多亿的revenue，这些主流车厂居然就一脸苦逼的坐在那让tesla抢
去了这么多钱，可真够笨的！
这大嘴巴啪啪的扇在所谓的“主流”车厂脸上：技术门槛这么低，你们居然到现在也造
不出一台可以和model s媲美的sedan？
掌握技术和做成产品之间还相差的远了，为什么这么多人把”技术“等价于”产品“呢
？认为掌握技术就能做成产品，和认为拿到学历就能在职场成功一样可笑。
facebook技术门槛低不？dropbox技术门槛低不？airbnb技术门槛低么？
我从来没提Tesla靠封锁技术阻止别人进入市场，一是技术门槛很低，二是主流车厂并 |
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T******g
发帖数: 21328 | 47 你知道华为怎么做生意的吗？自己从来不做面向用户特别新颖的东西，等小的竞争对手
试出来把市场培养好，然后用钱把对手砸死占领市场
ms出来销量比预期的好，但还没有好到威胁到动传统大厂利益的地步。有新钱赚车场肯
定努力，只不过现阶段豪华电池车投入产出比不高，而且和大厂现有投资冲突。Tesla
有股东的钱可以烧，积极性高点罢了
现在tesla 销售额一年估计才2b多，$220一股，每股才盈利$0.12，什么时候才能
profit 2b?
13年光保时捷一年税后profit就2b了
大厂都等着Tesla在尝试，预测的东西都是空的，特别是新的产品。任何startup都会把
未来说的很好 |
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x*b
发帖数: 5723 | 48 其实大家可能还是忽视了一个事儿，就是电池容量。Tesla的电池技术本身并没有什么
特别的天顶星技术，也许稍微领先i3，Leaf这类车小几年但是所谓的跑的远还是以电池
容量作为了一个很大的基础，这是不争的事实。假设如果理论上i3, Leaf这类车也能配
上同等容量的电池，就算达不到Tesla一样的成绩，满足85%左右是完全没有问题的。而
这个差距如果在价格相当甚至更低的时候，Tesla的优势我觉得会进一步萎缩。
所以我才打赌Model 3即使会发布，价格也绝对不会便宜到4万以下。没有天顶星技术出
现，当下电池能跑的距离已经基本到瓶颈了，尤其还要把车做的更小，电池容量更是个
问题。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 49 你算一下就知道其实纸面上电池质保是差不多的，Model S 600充放电，i3 700充放电
。更重要的是质保细节，Model S电量下降到多少TEsla可以给质保？质保是如何更换电
池？Model S几年后电压电量明显衰减但Tesla认为是正常范围你也没办法。BMW至少纸
面上电池工艺和电池管理比Tesla好也就保证了更长的电池寿命，至少在实验室里1000
次充放电电量基本保持初始量。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 50 我倒觉得tesla现在的优势是在电子和智能化这边
传统厂商造纯电没问题，但自动驾驶啥的跟tesla比还是差点劲
如果tesla肯把它在model x上的自动驾驶单卖，五千，甚至一万我都肯买。 |
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